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PEEK注塑加工工艺是一种使用特种工程塑料peek生产高性能热塑性零件的制造工艺。peek注塑加工过程包括熔化PEEK树脂颗粒并在高压下将熔融材料注射到模具内中。然后冷却模具，并将固化的部分从模具中取出。该工艺允许生产具有高度准确性和一致性的、极小的、复杂、精确和可重复的零件。PEEK注塑加工通常用于生产具有高强度、刚度和尺寸稳定性的零件，使其适用于需要高性能和可靠性的应用。PEEK注塑件的一些常...
PBI中文全称是聚苯并咪唑，是一种高性能特种塑料，具有较高的耐热性，PBI零件加工具有耐高温的特点，可在严苛工况下持续稳定工作两万多个小时，可长期在300℃高温下稳定运行，480℃下可以连续工作数小时，瞬时耐受温度可达760℃。PBI零件加工具有出色的机械强度、刚性、硬度和抗蠕变性能。PBI本身的材料特性决定了他的加工方式，他的脆性比较高，使用CNC精加工时，进刀速度要慢些，否则会崩裂，对于尺寸较...
IGBT是大容量逆变器的主力设备，由外壳（绝缘树脂材料）、半导体、基板以及具有气密性的密封材料组成。IGBT能够根据信号指令调节电路中的电压、电流、频率、相位等，实现精准调控的目的，在轨道交通、航空航天、新能源汽车等领域都有广泛应用。其中在新能源汽车行业中，常用的IGBT产品电压为600V-1200V，且占比较高，这就对IGBT外壳的性能提出了新的要求，选用特种塑料PPS注塑加工成型的IGBT外壳...
在目前竞争激烈的大环境中，对于汽车制造业，光伏行业、半导体加工制造业来说，通过对新材料的选型研发来适当精简设备零部件与工序，在保证不改变原有产品质量和性能的前提下，达到降低企业制造成本的目的，本文将为大家介绍半导体行业相关的特种塑料PEEK注塑零件，助力半导体行业peek注塑制品降本提质。PEEK晶圆夹具相对于传统晶圆夹具，是由金属柄和塑料头部制成，工艺上面增加了多个环节，而目前由PEEK精密注塑...
3月28日，北京小米汽车su7系列正式发售，根据此前小米公司自己披露的信息，可以了解到，整车的配件供应体系较为丰富，其中非金属零部件约占全车零件材质的30%~40%,其中塑料零部件占到5~10%。从发展趋势来看，金属零部件比重逐渐下降，塑料零部件逐渐增加。汽车上用的peek制品加工件根据应用部位：内饰、外装件、功能件又可以具体分为通用塑料、工程塑料和特种工程塑料三种类型。下面主要为大家介绍小米su...
作为新能源汽车的核心部件，IGBT是电控系统和直流充电桩的核心部件，IGBT模块框架材质为塑料件，并且是拥有机械性能稳定、尺寸精度高、拉伸强度高、高绝缘、高CTI值，可在-40℃~220℃的环境温度下工作的塑料，而特种工程塑料PPS能很好的满足这些要求。这款产品要求比较高，因此在开模初期，我们可以先通过CNC精加工的方式制作手板模型，对比图纸的要求，检验IGBT壳体的外观结构合理性，以便于及时纠正...
新能源汽车中的三电系统指的是动力电池、驱动电机和电控系统，而目前汽车材料技术发展的主要方向就是轻量化和环保化，以塑代钢可以减轻汽车自重，达到节能目的。普通塑料只能用于汽车内外饰件，汽车重要结构零部件则需要采用高性能的特种工程塑料——聚苯硫醚PPS。PPS注塑零部件多用于汽车热管理系统、三电系统中，下面将为大家介绍部分应用案例。一、新能源汽车电机模块PPS注塑方案当前电机行业大量应用三相铜排、油冷铜...
在现代工业领域，材料的选择对产品的性能和应用范围有着重大影响。近年来，特种工程塑料聚苯硫醚（PPS）作为一种优秀的替代材料，正引领着各个领域的应用革命，使PPS成为金属材料的最佳替代品。PPS材料因其固有的阻燃性，被美国国家航空航天局（NASA）确定为最佳阻燃塑料之一，被选为专用材料，甚至在航空航天领域得到了应用，它具有以下优异的特性：耐高温PPS的熔点可达275~291℃，热变形温度为135℃，...
在塑料制品生产行业中，这一制造过程包括将熔融塑料注入模具，在模具中冷却并固化，形成最终零件。该工艺的循环时间可以在15-120秒之间，这取决于零件的尺寸和模具的复杂性。通过这种方法生产的塑料零件具有一致的质量，这在必须具有严格公差的行业中至关重要。但是，是什么让这个过程运转起来呢？让我们深入研究一下。模具在提高注塑效率方面的作用是什么？模具指用来塑造塑料零件形状的模具。这些模具通常由钢或铝等金属制...
聚亚苯基砜（PPSU）作为“黄金塑料”，因其优异的热稳定性能和力学性能，在众多高性能工程塑料中占有重要地位。聚亚苯基砜是一种琥珀色透明固体材料，密度为1.24g/cm3，熔点高于280°C。力学性能：PPSU作为一种特殊的工程塑料，在高温条件下的力学性能优于普通工程塑料。其抗拉强度、冲击强度等在-60~120℃范围内变化较小。耐热性：PPSU具有很高的耐热性，其热变形温度为200～220℃，连续使...
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